Pēdējo nedēļu laikā ir atkārtoti aicinājumi aizliegt e-motorolleri pēc Kentas apgabala padomes lēmuma izbeigt a divu gadu izmēģinājums . Padomes amatpersonas vēlas, lai kāds netiktu 'nopietns ievainots'. transportlīdzekļiem , noraidot piedāvājumu pagarināt tiesas procesu.
80 gadus vecā Sāra Kārtere guva plaukstas locītavas lūzumu, žokļa lūzumu un vaiga kaula lūzumu pēc tam, kad jūlijā viņu notrieca e-motorolleris, kurš brauca pa ietvi.
Pensionētā universitātes bibliotekāre sacīja: 'Cits vecāka gadagājuma cilvēks diezgan viegli varēja tikt ievainots vēl nopietnāk vai pat nogalināts.'
Viņa nosauca e-motorollerus par 'nāvējošiem', piebilstot, ka padome ir 'bezatbildīga' par infrastruktūras trūkumu savā vietā.
Džonatans Vaits, Nacionālās nelaimes gadījumu palīdzības līnijas juridiskais un atbilstības direktors, aicināja valdību pievērsties drošības problēmām.
LASĪT VAIRĀK: Autovadītāji brīdināti par milzīgiem naudas sodiem par parasto degvielas taupīšanas metodi
Viņš ierosināja, ka patērētāji vairāk tiktu mudināti izmantot e-skūteri, ja tiktu ieviesti vairāk drošības noteikumu.
Runājot ar Express.co.uk , viņš teica: 'Mēs veicām tiešsaistes tautas skaitīšanas aptauju, kurā piedalījās aptuveni 2000 iedzīvotāju, un atklājām, ka vairāk nekā trešdaļa britu ir pārliecināti, ka e-skūteri nav droši uz koplietošanas ceļiem un izraisa satiksmes negadījumus.
'Tomēr mēs atklājām, ka patērētāji tiktu mudināti izmantot e-skūterus, ja tiktu ieviesti vairāk drošības noteikumu.
'Ņemot vērā šos drošības apsvērumus, ir ļoti svarīgi, lai tiktu ieviests regulējums, lai ierobežotu privāto e-motorolleru nelikumīgu un bīstamu izmantošanu, kā arī pastiprinātu noteikumus par nomas shēmām.'
E-skūteri sākotnēji tika ieviesti, lai piedāvātu alternatīvu sabiedriskajam transportam un “zaļākas” ceļošanas iespējas.
Tomēr privāto e-skūteru “nepārspējamā lietošana” izvairās no valsts iestādēm un izraisa strauju ceļu satiksmes negadījumu un ievainoto skaita pieaugumu.
2020. gadā tika ziņots, ka King’s College slimnīcas neatliekamās palīdzības nodaļā ieradās 196 pacienti, kuri cietuši no negadījuma ar e-skūteri, no kuriem 30 procenti guvuši ekstremitāšu lūzumus.
Džonatans Vaits sacīja, ka noteikumu trūkums attiecībā uz privātajiem e-motorolleriem rada bažas, taču transportlīdzekļu klusais raksturs nozīmē, ka gājēji, kas šķērso ceļus, ir ļoti neaizsargāti pret negadījumiem.
LASĪT VAIRĀK: Autovadītāji aicināti izmantot divus galvenos degvielas uzpildes staciju uzlauzumus, lai ietaupītu naudu
Rezervējiet savu MOT ar Apvienotās Karalistes #1 MOT testeri — vienkārši noklikšķiniet uz saites, lai rezervētu tiešsaistē.
Viņš turpināja, sakot: 'Ja valdība legalizēs privātos e-motorollerus, noteikumi būs galvenie e-motorolleru īpašnieku, kā arī citu satiksmes dalībnieku un visas sabiedrības drošības uzturēšanai.
“Noteikumu piemēri, kas palīdzēs, ir maksimālā iespējamā ātruma ieviešana 12,5 jūdzes stundā, obligāta ķiveres nēsāšana un divas neatkarīgi vadāmas bremžu ierīces, kas jāiekļauj e-skūtera konstrukcijā.
'Palīdzētu arī noteikumi, kas līdzīgi autovadītājiem, tostarp vecuma ierobežojums, braukšana alkohola reibumā un mobilo tālruņu lietošanas aizliegums, kā arī apgaismojuma obligāta izmantošana.'
2020. gadā negadījumos ar e-motorolleriem tika reģistrēti 484 cietušie, no kuriem 20 procenti bija sadursmes ar citiem satiksmes dalībniekiem.
2021. gada pirmajos sešos mēnešos incidentos ar e-motorolleriem reģistrēti 502 bojāgājušie, divi bija bojā gājušie un 17 procenti no cietušajiem bija gājēji.
Covid-19 bloķēšanas laikā no janvāra līdz martam to skaits samazinājās līdz nedaudz vairāk nekā 40 incidentiem mēnesī, pēc tam aprīlī, maijā un jūnijā pieauga līdz gandrīz 120 incidentiem mēnesī.
Nacionālais nelaimes gadījumu palīdzības tālrunis laika posmā no 2020. gada oktobra līdz 2022. gada jūnijam ir saņēmis 258 atlīdzību pieprasījumus saistībā ar e-motorolleriem.
Express.co.uk aptauja atklāja, ka 90 procenti lasītāju uzskatīja, ka e-skūteri ir jāaizliedz to drošības dēļ.
Respondenti apgalvoja, ka tie ir “drauds” visiem satiksmes dalībniekiem un ka līdz problēmas nav atrisinātas, tās ir jāaizliedz.
Nākošais
Benzīna un dīzeļdegvielas cenām vajadzētu būt par £5 lētākām par tvertni, jo lielveikali atpaliek
