Top Gear vadītājs Džeremijs Klārksons saka, ka klasiskā BMW 3.0 CSL pārdošana bija “absolūti idiota”

Bijušajam Top Gear solistam jautāja, kāds ir bijis viņa sliktākais lēmums par automašīnas iegādi līdz šim posmam karjerā. Tomēr Klārksons apgalvoja, ka nekad nav iegādājies automašīnu, kas viņam nepatika, bet nožēlo, ka pārdeva vienu no saviem bijušajiem modeļiem tik lēti.



Viņš teica, ka pārdeva klasisko 3,0 litru automašīnu tikai par 3000 sterliņu mārciņām, neskatoties uz to, ka daži modeļi tagad tiek novērtēti vairāk nekā 130 000 sterliņu mārciņu vērtībā.

Runājot ar DriveTribe, viņš teica: 'Sliktākais lēmums par automašīnas iegādi, kādu jebkad esmu pieņēmis, vispār nebija lēmums par automašīnas iegādi.

& ldquo; Es nedomāju, ka kādreiz esmu iegādājies automašīnu, kas man nepatika.

& ldquo; Bet es pārdevu BMW 3,0 litru CSL par, es nezinu, gandrīz neko - piemēram, par 3000 sterliņu mārciņām. Tas bija idiotisks, absolūti idiotisks. & Rdquo;



Džeremijs Klarksons bmw veca automašīna

Džeremijs Klārksons nožēlo, ka pārdeva BMW 3.0 CSL (Attēls: Getty / BMW)

klasiskā automašīna bmw 3.0 csl

Klasiskos BMW 3.0 CSL tagad var pārdot par vairāk nekā 100 000 sterliņu mārciņu (Attēls: BMW)

Fast Classics izsolē ir izsolījis BMW 3.0 CSL par 134 995 sterliņu mārciņām, raksturojot modeli kā 'mūžīgu'.

Classic Trader BMW 3.0 CSL cena ir 149 995 sterliņu mārciņas, pat ja pulkstenī ir gandrīz 90 000 jūdzes.



Silverstone Auctions iepriekš apgalvoja, ka BMW 3.0 CSL bija ļoti pieprasīts & ldquo; modelis.

Viņi teica, ka & ldquo; retas automašīnas & ldquo; tika pieprasīti no kolekcionāriem visā pasaulē, īpaši modeļiem ar oriģinālu izskatu.

NEKAVĒJIET
[KOMENTĀRS]
[VIDEO]
[INSIGHT]

Tendences

Kādreiz tika uzbūvēti tikai 1039 CSL, un tikai 500 no tiem tika veidoti ar labās puses stūres konfigurāciju Apvienotajā Karalistē.



Sākotnēji automašīna izmantoja to pašu dzinēju kā 3.0 CS priekšgājējs, bet tika nedaudz palielināts, lai ražotu 3003 kubikcentimetrus,

Tas tika darīts 1972. gadā, lai ar automašīnu varētu sacensties vairāk nekā trīs litru sacīkšu kategorijās visā Eiropā.

Silverstounas izsoles iepriekš ir teikušas: 'Vizuāli neatšķiras no tās vairāk' dzirnavu darbības '& apos; attiecībās, CS un CSi, 3.0 CSL (Coupé Sport Leicht) bija radoša homologācija vislabākajā veidā.

& ldquo; Panākumi autosportā pārdod automašīnas, un mārketinga nodaļas prasības lika BMW inženieriem izstrādāt ierobežotas ražošanas homologācijas īpašo & apos; lai izpildītu & lsquo; 2. grupas & rsquo; sacīkšu klases noteikumi tajā laikā. ”

Modelis tika virzīts konkurētspējīgi no 1969. līdz 1978. gadam ceļā uz pieciem Eiropas tūrisma automobiļu čempionu tituliem.

Automašīnu vadīja arī ikonu izturības braucējs Hanss Joahims Stūks 1976. gada pasaules čempionātā Makes.

automašīna un klasisks vēsturisks bmw

BMW 3.0 CSL tika uzbūvēts kā sacīkšu automašīna (Attēls: BMW)

3.0 CSL galīgajā versijā tika iekļauts augsts aizmugurējais spārns, kas modelim deva segvārdu “batmobile”.

Tomēr tas netika uzstādīts rūpnīcā, jo tie bija nelikumīgi braukt pa Vācijas ceļiem.

Tā vietā pēc modeļa iegādes detaļas tika atstātas bagāžniekā uzstādīšanai.